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康明斯QSX15發(fā)動(dòng)機(jī)操作和維護(hù)保養(yǎng)手冊

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康明斯QSX15 發(fā)動(dòng)機(jī)操作和維護(hù)保養(yǎng)手冊

工業(yè)用和發(fā)電機(jī)組用 QSX15 發(fā)動(dòng)機(jī)

Bulletin Number 4960438

致用戶和操作者目錄

概述

TOC

Cummins® 服務(wù)發(fā)動(dòng)機(jī)型號名稱步驟描述了如何在康明斯服務(wù)組織內(nèi)識別發(fā)動(dòng)機(jī)。該方法針對 2007 年及其以后制造的發(fā)動(dòng)機(jī)而推出。

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電控發(fā)動(dòng)機(jī)通過前兩個(gè)字母識別，如“IS”表示公路車用類型，而“QS”表示非公路工業(yè)市場應(yīng)用類型。

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第三個(gè)字母是發(fā)動(dòng)機(jī)平臺名稱，隨后是發(fā)動(dòng)機(jī)排量（升）。

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如果發(fā)動(dòng)機(jī)使用柴油以外的燃料類型，該類型將在發(fā)動(dòng)機(jī)排量后面進(jìn)行標(biāo)識。

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控制系統(tǒng)通過字母“CM”進(jìn)行識別，隨后是控制系統(tǒng)型號。

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控制系統(tǒng)之后的技術(shù)標(biāo)識符指明了發(fā)動(dòng)機(jī)使用的主要技術(shù)。（參見本步驟中的表格以了解字母分配。）

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例如：

公路車用“X” 15 升發(fā)動(dòng)機(jī) 控制系統(tǒng)編號 871 支持的技術(shù)；電動(dòng) EGR 和柴油微粒過濾器

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技術(shù)	名稱	后綴
廢氣再循環(huán)	不使用	無
	氣動(dòng)	P
	電氣	E
柴油微粒濾清器 (DPF)	不使用	無
	全流 DPF	F
	分流 DPF	F2
柴油氧化催化器	不使用	無
柴油氧化催化器	DOC	C
3 元氧化催化轉(zhuǎn)化器	不使用	無
3 元氧化催化轉(zhuǎn)化器	3 元催化器	J
選擇性催化還原系統(tǒng)	不使用	無
	空氣驅(qū)動(dòng)	S
	無空氣	A
Nox 傳感器	不使用	無
Nox 傳感器	Nox 傳感器	N
模塊化共軌系統(tǒng)	僅在 QSK19、38、50、60 HHP 發(fā)動(dòng)機(jī)上使用	MCRS
整體式噴射控制單元	未使用	無
整體式噴射控制單元	整體式	I

操作說明 - 概述目錄

概述

TOC

細(xì)心正確地使用發(fā)動(dòng)機(jī)會延長其壽命、獲得更佳的性能和更好的經(jīng)濟(jì)效益。

按照維護(hù)保養(yǎng)指南（第 2 節(jié)）中給出的方法進(jìn)行每日的維護(hù)保養(yǎng)檢查。

本手冊中涉及的新 Cummins® 發(fā)動(dòng)機(jī)不需要“磨合”步驟。本手冊在本節(jié)中給出了正確使用發(fā)動(dòng)機(jī)所需的全部信息。

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美國法規(guī)要求指定用于緊急用途的固定壓縮點(diǎn)火內(nèi)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)限于緊急操作并且需要進(jìn)行維修保養(yǎng)和測試。

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每日檢查機(jī)油壓力指示器、溫度指示器、警告指示燈和其他儀表，以確保它們工作正常。

每日通過 OEM 前面板檢查機(jī)油壓力、冷卻液溫度、DEF 液位和其他發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)，以確保它們工作正常。檢查面板上有無任何警報(bào)信息。采取適當(dāng)?shù)男袆?dòng)以修正警報(bào)狀態(tài)或聯(lián)系最近的 Cummins® 授權(quán)分銷商。

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警告

不要在有或者可能有可燃?xì)怏w的環(huán)境中運(yùn)轉(zhuǎn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。這些氣體會通過進(jìn)氣系統(tǒng)吸入到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)加速并且超速，這樣會引發(fā)火災(zāi)、爆炸或重大財(cái)產(chǎn)損失。有許多安全裝置可供使用，例如進(jìn)氣切斷裝置，如果發(fā)動(dòng)機(jī)因其用途需要在類似于因燃料溢出或燃?xì)庑孤┰斐傻囊兹辑h(huán)境中運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，以盡可能減小超速的危險(xiǎn)。請記住，康明斯公司是無法知道您如何操作發(fā)動(dòng)機(jī)的。發(fā)動(dòng)機(jī)用戶和操作員對于在惡劣環(huán)境下安全操作發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)負(fù)完全責(zé)任。有關(guān)更詳細(xì)的信息，請向 Cummins® 特約維修站咨詢。

注意

不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)和腐蝕性化學(xué)品接觸。腐蝕性化學(xué)品會損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。

對于在易燃環(huán)境中工作的發(fā)動(dòng)機(jī)，康明斯公司建議安裝進(jìn)氣切斷裝置或類似的安全裝置以減小在易燃環(huán)境（例如燃料溢出或燃?xì)庑孤┲泄ぷ鲿r(shí)產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)超速的危險(xiǎn)。

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寒冷氣候下的起動(dòng) 目錄

概述

使用起動(dòng)輔助裝置

概述

TOC

按照本節(jié)中的正常起動(dòng)步驟進(jìn)行。在寒冷氣候里，只有電子控制模塊 (ECM) 檢測到機(jī)油壓力達(dá)到規(guī)定的最低機(jī)油壓力，發(fā)動(dòng)機(jī)才可以以怠速運(yùn)轉(zhuǎn)較長時(shí)間。

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使用起動(dòng)輔助裝置

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可以使用發(fā)動(dòng)機(jī)配備的寒冷氣候下的起動(dòng)輔助裝置。要得到更多的信息，請和當(dāng)?shù)氐?DCEC® 特約維修站聯(lián)系。

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正常起動(dòng)步驟目錄

概述

跨接起動(dòng)

概述

TOC

“Stop”（停車）或“Stop Engine”（發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)）指示燈是紅色的，表示在可能安全停機(jī)時(shí)需要立即停機(jī)。故障修復(fù)之前發(fā)動(dòng)機(jī)必須保持停機(jī)。

WARNING（報(bào)警）或 CHECK ENGINE（檢查發(fā)動(dòng)機(jī)）指示燈為黃色。當(dāng)其點(diǎn)亮?xí)r，發(fā)動(dòng)機(jī)需要在第一時(shí)間進(jìn)行維修。

當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時(shí)鑰匙開關(guān)接通，黃色指示燈將會閃爍 30 秒：

需要維護(hù)保養(yǎng)（如果維護(hù)保養(yǎng)監(jiān)測器啟用）檢測到燃油含水冷卻液液位低。

如果在鑰匙開關(guān)接通時(shí)，報(bào)警指示燈閃爍 30 秒并且水從吸入側(cè)油水分離濾清器中排出，那么必須更換壓力側(cè)燃油濾清器。

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警告

發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)不要踩下油門踏板或?qū)⒂烷T操作桿從怠速位置移開。這將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)超速并嚴(yán)重?fù)p害發(fā)動(dòng)機(jī)。

注意

為了避免損壞起動(dòng)馬達(dá)，不要持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)馬達(dá)超過 30 秒。起動(dòng)馬達(dá)兩次起動(dòng)之間要間隔 2 分鐘（僅限于電動(dòng)起動(dòng)馬達(dá)）。

注: 配備空氣起動(dòng)馬達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)需要?dú)鈮鹤钚∫_(dá)到 480 kPa [70 PSI]。脫開被驅(qū)動(dòng)裝置，或如果配備變速箱，將其置于空擋。當(dāng)油門踏板或操縱桿處于怠速位置時(shí)，將鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)至 ON（接通）位置，然后將鑰匙轉(zhuǎn)至 START（起動(dòng)）位置。如果三次嘗試后發(fā)動(dòng)機(jī)仍不能起動(dòng)，請檢查燃油供給系統(tǒng)。若發(fā)動(dòng)機(jī)拖動(dòng)的時(shí)候廢氣中沒有藍(lán)色或白色的煙，就表明沒有燃油進(jìn)入燃燒室。

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注意

在起動(dòng)后的 15 秒內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)必須有足夠的機(jī)油壓力。如果在 15 秒內(nèi)低油壓報(bào)警指示燈沒有熄滅，或者儀表顯示無油壓，應(yīng)立即停機(jī)以防止發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。機(jī)油壓力低的故障診斷及排除步驟在第 TS 節(jié) - 癥狀的故障診斷及排除。

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發(fā)動(dòng)機(jī)帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)之前，應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn) 3 至 5 分鐘。

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起動(dòng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)后，應(yīng)緩慢提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速 (rpm)，以便向軸承提供充分的潤滑，并且使機(jī)油壓力趨于穩(wěn)定。

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注意

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度低于“冷卻液建議和技術(shù)規(guī)范”（第 V 節(jié)）中規(guī)定的最低溫度時(shí)，不能讓發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間低怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。冷卻液溫度低會導(dǎo)致：

機(jī)油被燃油稀釋汽缸積碳缸蓋氣門粘連性能下降。

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跨接起動(dòng)

TOC

警告

蓄電池可能會逸出爆炸性氣體。為降低造成人身傷害的可能性，在維修蓄電池之前，必須保持發(fā)動(dòng)機(jī)艙通風(fēng)良好。為避免產(chǎn)生電弧，應(yīng)最先拆下并最后連接蓄電池負(fù)極（-）電纜。

注意

使用跨接線起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，要確保導(dǎo)線并聯(lián)：正極（+）和正極（+）連接，負(fù)極（-）和負(fù)極（-）連接。使用外部電源起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，請將切斷開關(guān)轉(zhuǎn)到“OFF”（斷開）位置。連接跨接電纜之前要取下鑰匙開關(guān)。

注意

為了避免發(fā)動(dòng)機(jī)零件損壞，不要將跨接起動(dòng)電纜或蓄電池充電電纜連接到任何燃油系統(tǒng)或電子部件上。

插圖所示為一種典型的蓄電池并聯(lián)連接。這種連接使發(fā)動(dòng)機(jī)得到雙倍的起動(dòng)電流。

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插圖所示為一種典型的蓄電池串聯(lián)連接。這種連接中，正極（+）和負(fù)極（-）相接，可以得到雙倍的電壓。

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操作發(fā)動(dòng)機(jī) 目錄

正常

防寒前罩和百葉窗

正常

TOC

如果配備機(jī)油壓力表和冷卻液溫度表，要經(jīng)常查看它們的讀數(shù)。請參考維護(hù)保養(yǎng)技術(shù)規(guī)范（第 V 節(jié)）中潤滑系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范和冷卻液系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范中推薦的工作壓力和溫度。如果壓力或溫度不符合技術(shù)規(guī)范，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，如果發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度持續(xù)高于或低于維護(hù)保養(yǎng)技術(shù)規(guī)范（第 V 節(jié)）中給出的技術(shù)規(guī)范值，可能會損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。

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如果發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)過熱，可通過松開油門踏板或操縱桿，或?qū)⒆兯傧鋼Q到低檔，或者兩項(xiàng)操作同時(shí)進(jìn)行以降低功率輸出，直到發(fā)動(dòng)機(jī)溫度回到正常工作范圍內(nèi)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)溫度無法回到正常值，則關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，并參考“癥狀的故障診斷與排除”（第 TS 節(jié)）或與 Cummins® 特約維修站聯(lián)系。

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防寒前罩和百葉窗

TOC

車輛或設(shè)備上使用防寒前罩和百葉窗可以減少從散熱器芯到發(fā)動(dòng)機(jī)艙的空氣流動(dòng)。這有助于減少發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)的時(shí)間，還能保持發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度技術(shù)規(guī)范在維護(hù)保養(yǎng)技術(shù)規(guī)范（第 V 節(jié)）中。

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發(fā)動(dòng)機(jī)工作范圍目錄

概述

TOC

注意

在低于發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩轉(zhuǎn)速時(shí)（參見發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌上給出的峰值扭矩轉(zhuǎn)速），不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)油門保持全開超過 30 秒鐘。低于發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩轉(zhuǎn)速時(shí)讓發(fā)動(dòng)機(jī)油門保持全開會縮短發(fā)動(dòng)機(jī)大修間隔，將導(dǎo)致嚴(yán)重的發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，而且被認(rèn)為是違規(guī)操作。

Cummins® 發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)上能滿足在低于峰值扭矩轉(zhuǎn)速且油門全開條件下瞬間運(yùn)轉(zhuǎn)。這符合推薦的操作規(guī)程。

注意

不要使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)速。讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過最大轉(zhuǎn)速會導(dǎo)致嚴(yán)重的發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。在車輛、船舶和設(shè)備上使用正確的操作技巧，以避免發(fā)動(dòng)機(jī)超速。最大發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速技術(shù)規(guī)范列在維護(hù)保養(yǎng)技術(shù)規(guī)范（第 V 節(jié)）中。

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注意

不要使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)過長時(shí)間。長時(shí)間怠速（超過 10 分鐘）會導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能差。

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發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī) 目錄

概述

TOC

發(fā)動(dòng)機(jī)全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)后，必須使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn) 3 至 5 分鐘后才可以停機(jī)。這是為了充分冷卻活塞、氣缸、軸承和渦輪增壓器部件。

注: 對于配備電子控制模塊 (ECM) 的發(fā)動(dòng)機(jī)，在斷開連續(xù)（無開關(guān)）蓄電池電源前，請先確保關(guān)閉鑰匙開關(guān)至少 70 秒鐘。如果無開關(guān)蓄電池電源在鑰匙開關(guān)關(guān)閉后不到 70 秒鐘就斷開，則會激活現(xiàn)行故障代碼和產(chǎn)生不正確的 ECM 信息。

將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到 OFF（斷開）位置。如果發(fā)動(dòng)機(jī)無法停機(jī)，參考相應(yīng)的操作和維護(hù)保養(yǎng)手冊的故障判斷及排除癥狀（第 TS 節(jié)）。

注意

未遵守正確的停機(jī)步驟可能會導(dǎo)致渦輪增壓器的損壞和縮短渦輪增壓器的壽命。

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電子控制燃料系統(tǒng) 目錄

概述

故障診斷代碼

工業(yè)用

發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)系統(tǒng)

燃料系統(tǒng)介紹

概述

TOC

Signature/ISX 燃油系統(tǒng)是電子控制燃油噴射系統(tǒng)，可以提高燃油經(jīng)濟(jì)性并降低廢氣排放量。通過控制扭矩和功率曲線、發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速、低怠速及道路車速來實(shí)現(xiàn)上述目的。

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如果使用電子控制風(fēng)扇離合器，Signature/ISX 發(fā)動(dòng)機(jī)就能夠控制風(fēng)扇離合器執(zhí)行器。

Signature/ISX 發(fā)動(dòng)機(jī)還允許通過控制發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)電磁閥來使發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器起作用。

可以啟用電子特性，風(fēng)扇控制發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，以在發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)期間啟用風(fēng)扇離合器。在發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)期間，這將增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載。

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故障診斷代碼

TOC

工業(yè)用

QSX15 燃油系統(tǒng)能夠顯示和記錄某些可檢測的故障情況。這些故障做為故障代碼顯示，使得故障診斷及排除更加容易。故障代碼保存在電子控制模塊（ECM）中。

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有兩種形式的故障代碼：發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制燃油系統(tǒng)故障代碼以及發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)系統(tǒng)故障代碼。

記錄的所有故障代碼分為現(xiàn)行故障代碼（發(fā)動(dòng)機(jī)中當(dāng)前正在起作用的故障代碼）或非現(xiàn)行故障代碼（故障代碼曾經(jīng)起作用，但當(dāng)前不起作用）。

故障診斷代碼
• 發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制燃油系統(tǒng)故障代碼
• 發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)系統(tǒng)故障代碼

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現(xiàn)行故障代碼可使用駕駛室儀表板上的報(bào)警指示燈（淡黃色）和停機(jī)指示燈（紅色）或 INSITE™ 讀取。非現(xiàn)行故障代碼只能使用服務(wù)軟件查看。

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當(dāng)車輛鑰匙開關(guān)接通并且診斷開關(guān)斷開時(shí)，故障代碼指示燈（紅色、黃色和維護(hù)保養(yǎng)指示燈）將先后點(diǎn)亮大約 2 秒，以檢查指示燈是否工作正常。

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然后指示燈將熄滅，直到記錄一個(gè)故障代碼。如果發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，停機(jī)指示燈（紅色）點(diǎn)亮，該故障可能會導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)。盡快以安全的方式停機(jī)。

如果報(bào)警指示燈（淡黃色）點(diǎn)亮，則發(fā)動(dòng)機(jī)還能繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，但會喪失一些系統(tǒng)特性，有時(shí)還會導(dǎo)致功率損失。必須根據(jù)實(shí)際情況盡快維修故障。

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發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)系統(tǒng)中的傳感器超范圍工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)系統(tǒng)將記錄單個(gè)故障代碼。只有當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)特性啟用時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)才有效。

冷卻液溫度冷卻液液位進(jìn)氣歧管溫度機(jī)油壓力。

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當(dāng)超范圍工作情況發(fā)生時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)系統(tǒng)將點(diǎn)亮維護(hù)保養(yǎng)指示燈（橙色）。

注: 指示燈的顏色與標(biāo)志依 OEM 而不同。

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如果駕駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)指示燈點(diǎn)亮，就表明已經(jīng)記錄了一個(gè)故障代碼。只要故障存在，指示燈將持續(xù)亮。

如果情況繼續(xù)惡化，指示燈將開始閃亮。發(fā)動(dòng)機(jī)功率和/或轉(zhuǎn)速將緩慢降低。如果發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)停機(jī)特性啟用，發(fā)動(dòng)機(jī)將停機(jī)以防止損壞。

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要檢查有無現(xiàn)行故障代碼，首先將車輛鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到”O(jiān)FF”（斷開）位置。將診斷開關(guān)轉(zhuǎn)到開”O(jiān)N”（接通）位置。

注: 一些 OEM 使用短接插頭。

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將車輛鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到”O(jiān)N”（接通）的位置。如果沒有記錄現(xiàn)行故障代碼，3 個(gè)指示燈都將點(diǎn)亮并持續(xù)亮。如果記錄了現(xiàn)行故障代碼，3 個(gè)指示燈都將暫時(shí)點(diǎn)亮。淡黃色（警告）與紅色（停機(jī)）指示燈將開始閃亮，以指示已經(jīng)記錄的故障代碼。

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故障代碼閃亮順序如下：首先，淡黃色（報(bào)警）指示燈閃亮。然后，當(dāng)?shù)S色與紅色的指示燈都熄滅時(shí)，會有短暫的 1 秒鐘暫停。然后，紅色指示燈將閃亮故障代碼的號碼。每個(gè)號碼間將有 1 秒鐘的停頓。號碼停止閃亮?xí)r，淡黃色的指示燈將再次點(diǎn)亮。號碼將按相同的順序重復(fù)閃亮。

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指示燈將繼續(xù)閃亮同一故障代碼，直到系統(tǒng)進(jìn)入下一個(gè)現(xiàn)行故障代碼。要進(jìn)入第 2 個(gè)故障代碼，將怠速調(diào)整開關(guān)移到”+”位置，然后松開。通過將該開關(guān)移到”-”位置然后松開，可以返回到前一個(gè)故障代碼。要檢查第 3 個(gè)或第 4 個(gè)故障代碼，將怠速調(diào)整開關(guān)移到”+”位置，當(dāng)所有的現(xiàn)行故障都已查看后，再將該開關(guān)松開。將開關(guān)移到”+”位置，將返回到第 1 個(gè)故障代碼。

所有故障代碼的相關(guān)說明和維修措施，參考 QSX15 發(fā)動(dòng)機(jī)燃油手冊中的故障診斷及排除表。參考《Signature、ISX 和 QSX15 發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)故障診斷及排除手冊》（公告號為3666259）。

電子故障代碼故障診斷及排除樹按數(shù)字升序排列。該節(jié)的開始處有索引。

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要使診斷系統(tǒng)停止工作，將診斷開關(guān)移到”O(jiān)FF”（斷開）的位置，或拆下短接插頭。將車輛鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)到”O(jiān)FF”（斷開）位置。

注: 一些 OEM 使用短接插頭。

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故障代碼快照數(shù)據(jù)

當(dāng) ECM 中記錄一個(gè)診斷故障代碼時(shí)，ECM 同時(shí)記錄來自所有傳感器和開關(guān)的輸入和輸出數(shù)據(jù)。進(jìn)行故障診斷及排除時(shí)，可查看和使用瞬間數(shù)據(jù)以了解 ECM 輸入和輸出之間的關(guān)系。

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發(fā)電機(jī)業(yè)務(wù)

QSX15 燃油系統(tǒng)能夠顯示和記錄某些可檢測的故障情況。這些故障做為故障代碼顯示，使得故障診斷及排除更加容易。故障代碼保留在 ECM 中。

有兩種形式的診斷代碼：

信息代碼用于通知操作者和電子系統(tǒng)（并行控制器、智能切換變速箱）已發(fā)生事件。

故障代碼用于向操作者和電子系統(tǒng)報(bào)告發(fā)動(dòng)機(jī)或燃油系統(tǒng)出現(xiàn)了問題或者存在潛在問題。

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可通過下列三種不同的方式得到故障代碼：

閃亮電子服務(wù)軟件操作者接口面板

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發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng) ECM 診斷指示燈

發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng) ECM 有 5 個(gè) LED 可作為診斷工具。這些指示燈包括：

OS - 超速 LOP - 機(jī)油壓力低 HET - 發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高停機(jī) — 發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)停機(jī)已使用。報(bào)警 — 發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)報(bào)警情況出現(xiàn)

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發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)繼電器驅(qū)動(dòng)器

發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)有 7 個(gè)繼電器驅(qū)動(dòng)器用于客戶提供的繼電器：

發(fā)動(dòng)機(jī)超速機(jī)油壓力低發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)停機(jī)已使用發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)報(bào)警情況出現(xiàn)。機(jī)油壓力低預(yù)報(bào)警發(fā)動(dòng)機(jī)溫度偏高預(yù)報(bào)警

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故障代碼閃亮

為了閃亮故障代碼，必須將 ECM 置入診斷模式。拆下診斷接頭，并使插頭與發(fā)動(dòng)機(jī)線束短接，再旋轉(zhuǎn)插頭并重新插入即可進(jìn)入診斷模式，或者使用診斷模式開關(guān)進(jìn)入診斷模式。

報(bào)警指示燈將閃亮（表示有新故障代碼出現(xiàn)），然后停機(jī)指示燈將閃亮故障代碼。

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故障代碼 — 服務(wù)軟件

服務(wù)軟件可用于讀取故障代碼。使用零件號為 3163156 的維修線束將安裝服務(wù)軟件的個(gè)人計(jì)算機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)相連。有關(guān)如何使用工具讀取故障代碼的詳細(xì)情況，請參考服務(wù)軟件手冊。

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故障代碼 — 操作者接口面板

如果客戶提供操作者接口面板，該面板已通過 RS485 數(shù)據(jù)通信接口與發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)集成。該面板還具有顯示故障代碼的功能，有關(guān)詳細(xì)資料參考面板附帶的手冊。

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故障代碼快照數(shù)據(jù)\

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清除故障代碼

僅可以清除非現(xiàn)行故障代碼。清除非現(xiàn)行故障代碼有兩種方法：

使用操作者接口面板上的復(fù)位開關(guān) 電子服務(wù)軟件。注: 清除非現(xiàn)行停機(jī)故障代碼時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)必須停機(jī)。

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發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)系統(tǒng)

TOC

QSX15 發(fā)動(dòng)機(jī)配備有發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)系統(tǒng)。該系統(tǒng)監(jiān)測關(guān)鍵的發(fā)動(dòng)機(jī)溫度和壓力，當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)情況異常時(shí)，就記錄診斷故障。如果出現(xiàn)超范圍工作的情況并且發(fā)動(dòng)機(jī)性能開始下降，駕駛室中的報(bào)警指示燈將警示操作者。如果超范圍工作的情況繼續(xù)存在并不斷惡化，報(bào)警指示燈將閃亮。在安全的情況下，駕駛員必須將車輛?？吭诼愤叄詼p少發(fā)動(dòng)機(jī)損壞的可能性。

注: 根據(jù)情況的嚴(yán)重程度，發(fā)動(dòng)機(jī)功率和轉(zhuǎn)速將逐步降低。如果沒有啟用發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)停機(jī)特性，那么發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)系統(tǒng)就不會使發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)。如果已經(jīng)選擇該特性并且發(fā)動(dòng)機(jī)已停機(jī)，可以通過斷開鑰匙開關(guān)并重新接通來起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。