車速傳感器 (VSS) 感應(yīng)變速箱輸出軸的轉(zhuǎn)速。電子控制模塊 (ECM) 根據(jù)該數(shù)據(jù)來計(jì)算車輛行駛速度。ECM 使用可編程的檔位和輪胎尺寸數(shù)據(jù)計(jì)算道路車速。

車速傳感器位于變速箱殼后部。

車速傳感器有 2 個(gè)線圈。1 個(gè)線圈與 ECM 連接，另 1 個(gè)線圈與車速里程表或其它車輛設(shè)備連接。

注: 車速傳感器的設(shè)計(jì)隨應(yīng)用而不同。參考《原始設(shè)備制造商 (OEM) 故障診斷及排除手冊》，確定在給定的位置中使用了哪種類型的車速傳感器。

• 從車速傳感器上斷開康明斯ISL9.5發(fā)動(dòng)機(jī)線束。

松開鎖緊螺母。從變速箱殼中旋出車速傳感器。

檢查車速傳感器的尖端有無灰塵、碎屑或物理損壞（裂紋、凸坑等）。

如果臟污，清洗傳感器的尖端；如果損壞，更換車速傳感器。

注: 如果用手不能將車速傳感器旋入，檢查變速箱安裝孔的螺紋和傳感器螺紋有無灰塵或損壞。

將車速傳感器旋出 1/2 到 3/4 圈。

擰緊鎖緊螺母，使它靠著變速箱殼。

將傳感器擰至 OEM 或變速箱技術(shù)規(guī)范規(guī)定的扭矩。參考 OEM 故障判斷及維修手冊中的詳細(xì)步驟。

安裝兩個(gè)接頭，直至它們“鎖止”到位。接頭可彼此互換，不會影響系統(tǒng)的性能

抬起接頭上的鎖片，將接頭拉開。

注: 測量車速傳感器線圈的電阻值時(shí)，使用 2 個(gè)陰性測試導(dǎo)線。這樣就可以輕微地彎曲傳感器的電氣導(dǎo)線，以便檢查絕緣層下面的導(dǎo)線股是否損壞或部分?jǐn)嗔选?/SPAN>

使用萬用表測量車速傳感器每個(gè)接頭的 2 個(gè)觸針之間的電阻值。參考 OEM 故障判斷及維修手冊中的詳細(xì)步驟。如果電阻值不正確，更換車速傳感器。如果電阻值正確，仍必須檢查車速傳感器是否對地短路以及線圈之間是否存在短路。

測量一個(gè)接頭的磁性車速傳感器信號負(fù)極（-）觸針與康明斯ISL9.5發(fā)動(dòng)機(jī)缸體之間的電阻。參考 OEM 故障判斷及維修手冊中的詳細(xì)步驟。

測量另一個(gè)接頭的磁性車速傳感器信號負(fù)極（-）觸針與康明斯ISL9.5發(fā)動(dòng)機(jī)缸體之間的電阻。參考 OEM 故障判斷及維修手冊中的詳細(xì)步驟。

檢查線圈之間是否短路

用萬用表測量兩個(gè)接頭的磁性車速傳感器信號負(fù)極（-）觸針之間的電阻。參考 OEM 故障判斷及維修手冊中的詳細(xì)步驟。

從電子控制模塊 (ECM) 上斷開原始設(shè)備制造商 (OEM) 線束接頭。確保車速傳感器連接到 OEM 線束上。

將一根測試導(dǎo)線插入 OEM 線束接頭中的磁性車速傳感器信號正極 (+) 觸針中。將另一根測試導(dǎo)線插入該接頭的磁性車速傳感器信號負(fù)極 (-) 觸針中。

將兩個(gè)鱷魚夾連接到萬用表兩個(gè)表筆上。將萬用表調(diào)節(jié)到電阻檔，測量電阻。在傳感器連接的情況下測量電阻時(shí)，有關(guān)正確的電阻值，參考《OEM 故障判斷和排除手冊》。如果數(shù)值不正確，并且先前已檢查車轉(zhuǎn)速傳感器部件，則 OEM 線束發(fā)生故障。

注: 維修或更換 OEM 線束。參考步驟 019-071 或 OEM 故障判斷和排除手冊以了解 OEM 線束更換信息。

如果數(shù)值正確，仍必須檢查電路是否對地短路和觸針之間短路。

檢查是否對地短路。將連接著測試導(dǎo)線的萬用表表筆插入 OEM 線束接頭的磁性車速傳感器信號正極 (+) 觸針中。使萬用表的另 1 根測試導(dǎo)線接觸康明斯ISL9.5發(fā)動(dòng)機(jī)缸體。測量電阻。萬用表必須顯示開路（100K 歐姆或更大）。

如果電路沒有開路，則康明斯ISL9.5發(fā)動(dòng)機(jī)線束或 OEM 線束中的 VSS 電路對地短路。

根據(jù)車輛制造商的步驟，維修電路中短路的導(dǎo)線。

檢查觸針之間是否存在短路。將連接著測試導(dǎo)線的萬用表表筆插入 OEM 線束接頭的磁性車速傳感器信號正極 (+) 觸針中。將另一根測試導(dǎo)線插入其他所有其他觸針中來檢查是否與另外的觸針短路，一次插入一個(gè)觸針。

測量電阻。萬用表必須顯示開路（大于 100K 歐姆）。