道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)維修培訓(xùn)

道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)裝配順序

2.1機(jī)身上翻車架

2.2卸主軸瓦，上軸瓦定位銷

2.3機(jī)身吹主軸油孔，及凸輪軸孔，主油道等油孔，檢查有無雜物是否暢通。

2.4挺柱清洗，用風(fēng)吹孔，檢查是否暢通。

2.5曲軸主軸孔加油，機(jī)身主軸孔加潤(rùn)化油，挺柱孔加油。

2.6加入挺柱，并試一試緊不緊，如果緊，用∮17.5H8K10絞刀，絞孔再裝入。

2.7上凸輪軸，從齒輪室端上，轉(zhuǎn)動(dòng)著插入凸輪軸孔。

2.8上凸輪軸軸向固定瓦片。2-M8

2.9機(jī)身上主軸瓦片，注意有銷口的面，開向凸輪軸方向。且軸瓦必須有油孔的那種主軸瓦。無銷口面下到與機(jī)體同一平面。

2.10軸瓦加油，曲軸清潔加機(jī)油。曲軸下入機(jī)身，下入時(shí)注意1、6缸飛鐵面朝上。把下主軸瓦上在主軸瓦蓋上。

2.11清洗曲軸的軸向固定瓦片，并加黃油上到機(jī)身上，兩瓦片粘上，注意有油槽的面朝向轉(zhuǎn)動(dòng)面。上一缸瓦蓋，

注意加入軸向止推片。（飛輪端缸是一缸）

2.12并依次放入2、3、4、5、6、7道主軸承座。注意檢查1）瓦蓋需打入銷子 2）上好瓦片  3）注意字頭超向一缸

2.13輕敲擊軸瓦座，把軸瓦壓實(shí)或到位。

2.14油泵吸油管固定架，注意放入第五道主軸座上。（根據(jù)機(jī)型變化）

2.15用力矩板子把緊，把緊時(shí)注意 1）先中間后兩邊的順序

2）要分三次把緊，到最后達(dá)到20KG,或7KG+90°。且需復(fù)緊一次

2.16主動(dòng)曲軸試間隙，應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，或阻力不是很大。

2.17檢查曲軸軸向間隙時(shí)，用百分表壓在機(jī)體端面處，打在曲軸端面上，用螺絲刀撬動(dòng)曲軸。間隙應(yīng)在0.04-0.25之間。

2.18清洗曲軸飛輪端的端蓋密封鋁殼，需加密封膠，用M8螺栓緊固。

2.19立起機(jī)身飛輪端朝上，加入飛輪殼兩個(gè)定位銷?！?/SPAN>10H7

2.20凸輪軸孔飛輪端密封法蘭，加入石棉墊片，用M8螺栓緊固。

2.21上高壓油泵，注意角度在正中。用螺母緊固。用專用扳手

2.22反轉(zhuǎn)機(jī)器，把齒輪室面向上。0點(diǎn)涂明顯標(biāo)志，凸輪軸上下面小齒輪00與油泵齒輪嚙合0。

2.23放凸輪軸大齒輪00，與曲軸齒輪嚙合0、加凸輪軸上方鐵法蘭墊鐵，（注意此法蘭4個(gè)孔為不等份，與凸輪軸4個(gè)偏心孔很好的對(duì)應(yīng)，才能把螺絲M10*1.25*25-12.9緊上）力矩85NM-90NM。

2.24把油泵齒輪的緊固螺栓緊固到規(guī)定力矩。

2.25上機(jī)油泵，注意調(diào)節(jié)油泵齒輪與曲軸齒輪的間隙應(yīng)保持在0.20-0.30之間。

2.26上水泵總成。

2.27清潔缸套，擦曲拐。先擦1、6缸，盤車再擦別的拐。保證每拐都干凈。

2.28活塞上連桿，上活塞環(huán)。注意不能上反。連桿的字頭朝向必須和燃燒室凹坑（中心線分開的大小面）小面一個(gè)方向。活塞箭頭朝向飛輪，連桿字頭凸輪軸面。

2.29連桿活塞總成上連桿瓦，清潔干凈上潤(rùn)滑油，活塞環(huán)開口錯(cuò)開120°讓開銷孔。

2.30把活塞放入下活塞用的專用工裝中，成對(duì)下入缸套中。連桿螺栓先靠緊，然后用力矩板子把緊，11KG.把緊后應(yīng)隨手試一下軸向間隙。如果沒有或過小，應(yīng)打開查明原因。

2.31連桿裝完后，檢查連桿螺栓的把緊力矩。檢查曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)緊度。 調(diào)整供油提前角。

2.32機(jī)器反轉(zhuǎn)，到正常狀態(tài)。檢查曲軸齒輪與凸輪軸齒輪在嚙合位置。查看油泵（齒輪室端）一缸供油開始點(diǎn)，測(cè)量一缸活塞下行量道要求的角度，緊固凸輪軸兩齒輪的固定螺栓。復(fù)檢供油提前角是否在規(guī)定范圍內(nèi)。4顆固定螺栓緊固力矩要求55-65NM.

2.33量出1-6缸的活塞高出機(jī)體面的高度。高出機(jī)體面≥0.47時(shí)，用1.4MM墊片。高出機(jī)體面＜0.47時(shí)，用1.3MM墊片。注意缸墊有反正面，不要裝反。

2.34加缸頭定位銷12根，對(duì)角2根。加缸墊（注意檢查活塞箭頭方向朝向飛輪）放入缸頭6件，帶上缸頭螺栓。把進(jìn)、排氣管上在缸蓋上，螺栓預(yù)緊好。來找平缸蓋端面，防止漏氣。

2.35把緊缸蓋螺栓。分三次把緊。3KG+120°+120°或3KG+10KG+21KG

2.36裝入挺桿。注意吹干凈，吹孔通暢，并看桿內(nèi)是否有雜物。

2.37上搖臂座。2-M10  5KG

2.38調(diào)整氣門間隙，進(jìn)氣0.20，排氣0.30，調(diào)整完畢，需檢查是否有漏調(diào)現(xiàn)象。

2.39上噴油器，注意螺帽左右平衡擰緊。且回油孔向外。

2.40上高壓油管，應(yīng)拆下進(jìn)、排氣管上。

2.41上進(jìn)氣管。注意密封墊良好。

2.42上排氣管。注意密封墊良好。

2.43上搖臂罩。注意密封墊良好。

2.44上回油管，注意密封墊良好。

2.45齒輪室面打定位銷，∮10H7.齒輪室結(jié)合面涂膠，把緊齒輪室固定螺栓。

2.46上減震器輪轂。（需檢查油封情況）螺栓把緊力矩30KG.

2.47反轉(zhuǎn)機(jī)身底面朝上，上機(jī)油孔螺堵，加銅墊把緊。

2.48上吸油管，注意密封圈的安裝，保證不能漏氣。集油盤找正

2.49清理油底殼和機(jī)體結(jié)合面，并在機(jī)體面上涂膠，上油底殼。

2.50上飛輪殼，輕敲下如定位銷，按規(guī)定力矩把緊各個(gè)螺栓。

2.51上各種外圍件。增壓器、飛輪、外圍管件，機(jī)濾器等。

  3. 道依茨主要各大系統(tǒng)的功用

     3.1機(jī)體組件 包括機(jī)體、油底殼、氣缸套、氣缸蓋等機(jī)體的功用與結(jié)構(gòu)：機(jī)體是柴油機(jī)的主體骨架，它的內(nèi)、外部安裝著柴油機(jī)的各種零部件。

    3.2曲柄連桿機(jī)構(gòu) 包括活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿、曲軸和飛輪等；曲軸的主要功用：將活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，通過連桿的作用，轉(zhuǎn)變?yōu)榍S自身的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，就是將膨脹功轉(zhuǎn)化為扭矩。飛輪的主要功用：飛輪具有較大的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，使曲軸的轉(zhuǎn)速保持均勻。

    3.3配氣機(jī)構(gòu)與進(jìn)、排氣系統(tǒng) 包括進(jìn)、排氣門組件、推稈、挺柱、凸輪軸、正時(shí)齒輪、進(jìn)、排氣管、空濾器等；配氣機(jī)構(gòu)是實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)進(jìn)、排氣過程的控制機(jī)構(gòu)，它的作用是按柴油機(jī)的工作次序，定時(shí)地打開或關(guān)閉氣缸的進(jìn)氣門和排氣門。 

    3.4燃料供給與調(diào)節(jié)系統(tǒng) 包括噴油泵、噴油器、輸油泵、柴濾器、調(diào)速器等；燃油供給與調(diào)節(jié)系統(tǒng)的作用是根據(jù)柴油機(jī)工作過程的需要，定時(shí)、定量、定壓、依次地向燃燒室輸送霧化良好的柴油。

    3.5潤(rùn)滑系統(tǒng) 包括機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、壓力調(diào)節(jié)閥、潤(rùn)滑油道等；潤(rùn)滑系的主要作用是將潔凈的潤(rùn)滑油，以一定壓力不間斷地送入內(nèi)燃機(jī)各摩擦副的摩擦表面，以減少其摩擦阻力和磨損，并帶走摩擦?xí)r所產(chǎn)生的熱量和金屬磨屑，保證運(yùn)動(dòng)零件的工作可靠性和耐久性。潤(rùn)滑系一般由機(jī)油泵將油底殼里的潤(rùn)滑油抽吸上來，通過集濾器和濾清器得到濾清后再經(jīng)冷卻器冷卻最后通過管道輸送到各摩擦表面。主要作用是減磨、冷卻、清洗、密封、防銹。

    3.6冷卻系統(tǒng) 包括水泵、冷卻水腔、風(fēng)扇、散熱水箱、機(jī)油散熱器、空氣冷卻器、節(jié)溫器及管路； 冷卻系統(tǒng)的作用就是利用冷卻介質(zhì)（空氣或水）對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行適當(dāng)冷卻，保證零件在允許的溫度條件下工作。

   3.7起動(dòng)系統(tǒng) 包括氣啟動(dòng)、電啟動(dòng)；氣啟動(dòng)由氣馬達(dá)或分配盤組成，電啟動(dòng)由啟動(dòng)電機(jī)、繼電器、電瓶、啟動(dòng)按鈕及連線組成；利用足夠的外力矩，克服各機(jī)件運(yùn)動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的摩擦阻力矩，并使曲軸加速，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)。

     3.8增壓系統(tǒng) 包括增壓器、空氣中冷器 .其作用是使進(jìn)氣壓力增高，從而提高柴油機(jī)的有效功率 。

4. 道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)常用技術(shù)參數(shù)注意事項(xiàng)

4.1柴油機(jī)型號(hào)以 TBD226B-6IIA 為例：

T—— 代表增壓

B—— 代表增壓中冷

D—— 代表柴油機(jī)

2—— 代表水冷

26—— 代表柴油機(jī)序列號(hào)

B—— 代表濕缸套

6—— 代表柴油機(jī)缸數(shù)為6缸，還有3缸和4缸

II----代表歐II排放

A------代表功率型號(hào)

4.2缸徑/行程：105/120

   排量：6.234/6缸

   形式：四沖程、水冷、直列直噴、濕式缸套

   壓縮比：歐I車 15.5：1   歐II車 18：1  歐III車18：1

       進(jìn)排氣門相位

       在氣門間隙是1mm時(shí)

       進(jìn)氣門開 上止點(diǎn)后0°45， 進(jìn)氣門關(guān)  下止點(diǎn)后8°15

       排氣門開  下止點(diǎn)前32°45    排氣門關(guān)  上止點(diǎn)前0°45

       4.3  226B主要力矩表

序號(hào)	螺栓名稱	螺栓規(guī)格	扭緊力矩Nm 最小    最大
1	氣缸蓋螺栓	M14-12.9	用30Nm預(yù)擰緊，轉(zhuǎn)120°，再轉(zhuǎn)120°。
2	主軸承	M14-10.9	用70Nm預(yù)擰緊，轉(zhuǎn)90° 或把緊21KG
3	曲軸輪轂	M16-12.9	300         310
4	飛輪螺栓	M16-10.9	285          295
5	飛輪殼緊固螺栓	M12-12.9 M12-10.9 M10-12.9 M10-10.9	140             145 110             120 80                 85 60                  65
6	連桿螺栓	M12*1.5-12.9	用30Nm預(yù)緊，再轉(zhuǎn)90°或11KG切記連桿螺栓一次性使用

4.4 主要配合間隙

名稱               徑向間隙 （mm） 軸向間隙

主軸承間隙：0.08-0.11

曲軸止推片：                       0.04-0.25

連桿軸承：  0.07-0.10         0.30-0.50

連桿小頭襯套與活塞銷0.03-0.08  

凸輪軸軸承：  0.04-0.08       0.10-0.29

二級(jí)平衡機(jī)構(gòu)軸承0.03-0.07   0.20-0.50

氣門冷態(tài)間隙：進(jìn)氣門0.2mm 排氣門0.3mm

曲軸軸頸D1=69.97-69.951   D2=62.97-62.951

4.5二級(jí)平橫機(jī)構(gòu)的安裝注意事項(xiàng).齒輪側(cè)面間隙0.20mm，柴油機(jī)倒置時(shí)為0.3mm。

4.7  道依茨226B齒輪正時(shí)安裝

4.9  道依茨226B氣路圖

 

4.11  道依茨開車、停車注意事項(xiàng)

1.柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)，如15S還沒啟動(dòng)，則應(yīng)2分鐘后再重新啟動(dòng)。

2.啟動(dòng)后，應(yīng)先怠速運(yùn)行2-3分鐘，當(dāng)機(jī)油壓力未高于120KPA，冷卻水未高于60度時(shí)，且勿突然高速大負(fù)荷運(yùn)行，否則將使發(fā)動(dòng)機(jī)的耐磨性和可靠性受到影響。

3.帶負(fù)荷工作的柴油機(jī)在停車前，必須先減負(fù)荷、降轉(zhuǎn)速，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)5-10分鐘。再停車。

4. .柴油機(jī)油面檢查，應(yīng)在停機(jī)后5分鐘后，檢查為準(zhǔn)。

4.12  道依茨226B嚴(yán)禁事項(xiàng)

1.226B發(fā)動(dòng)機(jī)，因是濕式缸套，故要嚴(yán)禁缺水開車。否則，輕則發(fā)生拉缸故障，重則，拉斷連桿，搗缸。

2.缺油，開車，有可能造成曲軸報(bào)瓦報(bào)廢，嚴(yán)重者也可造成整機(jī)報(bào)廢。

3.所以我們老司機(jī)都知道開車前，都要先檢查水和油。

4.停車時(shí)，如環(huán)境溫度低于0°，需放出發(fā)動(dòng)機(jī)和水箱內(nèi)的水，以防凍裂機(jī)器。