道依茨BF6M1013系列柴油機(jī)的維修

德國(guó)道依茨公司是一家擁有140余年歷史的專業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠。生產(chǎn)的水冷機(jī)型BF6M1013系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛應(yīng)用于汽車、工程機(jī)械等領(lǐng)域，具有體積小、結(jié)構(gòu)緊湊、噪音小、排放污染少等特點(diǎn)。水冷機(jī)型BF6M1013系列功率范圍為79~195kw

柴油機(jī)的基本結(jié)構(gòu)

1、機(jī)體

2、曲軸連桿機(jī)構(gòu)

3、潤(rùn)滑系統(tǒng)

4、燃油系統(tǒng)

5、冷卻系統(tǒng)

6、進(jìn)排氣系統(tǒng)

7、電器系統(tǒng)

道依茨機(jī)體

道依茨柴油機(jī)的機(jī)體上鑄有高壓油泵安裝孔及低壓燃油室。采用濕式可更換缸套結(jié)構(gòu)，便于散熱與維修。

道依茨柴油機(jī)的主軸

       主軸軸瓦的定位是靠軸瓦上的定位凸肩來(lái)實(shí)現(xiàn)的。主軸瓦座與機(jī)體配對(duì)安裝，瓦座上標(biāo)有鋼號(hào)，裝配時(shí)不能弄錯(cuò)。

    道依茨柴油機(jī)的凸輪軸既有配氣機(jī)構(gòu)凸輪又有高壓油泵驅(qū)動(dòng)凸輪。

飛輪齒圈的內(nèi)圈與飛輪外圈為過(guò)盈配合，更換時(shí)可將舊齒圈敲出后，將新齒圈加熱至200℃左右，套入飛輪外圈即可

道依茨柴油機(jī)活塞為鋁合金材質(zhì)，共有三道活塞環(huán)，第一道為梯形環(huán)，第二道為錐形環(huán)，第三道環(huán)為刮油環(huán)。更換活塞環(huán)時(shí)須將活塞環(huán)槽仔細(xì)清洗干凈，第一、二道氣環(huán)的“Top”標(biāo)記朝向燃燒室一端,油環(huán)的彈簧搭口與環(huán)口成180℃?；钊h(huán)安裝時(shí)應(yīng)錯(cuò)開成120℃左右安裝，且應(yīng)避開活塞銷位置和與活塞銷垂直的位置?；钊惭b時(shí)活塞上曲軸標(biāo)記須朝向飛輪端。

道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)2012發(fā)動(dòng)機(jī)水中有機(jī)油原因，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高排氣支管發(fā)紅，

道依茨柴油機(jī)的缸蓋由灰鑄鐵鑄成，為整體式結(jié)構(gòu)，蓋內(nèi)鑄有冷卻水道。四缸柴油機(jī)有緊定螺釘18個(gè)，六缸柴油機(jī)有緊定螺釘26個(gè)。缸蓋的擰緊一定要按照規(guī)定的次序和力矩?cái)Q緊。

道依茨柴油機(jī)的缸墊根據(jù)墊厚度的不同分為三種，以邊緣小孔的多少來(lái)識(shí)別。一孔缸墊厚度為1.49~1.59mm，二孔缸墊厚度1.59~1.69mm，三孔缸墊厚度為1.69~1.79mm。缸墊厚度直接與柴油機(jī)燃燒室容積關(guān)聯(lián)，因此在更換缸墊時(shí)應(yīng)更換孔數(shù)相同的缸墊，在更換活塞時(shí)應(yīng)測(cè)量活塞上止點(diǎn)與缸體平面高度差，根據(jù)測(cè)量最大值選取缸墊。

道依茨缸墊選取表

道依茨潤(rùn)滑系統(tǒng)

道依茨柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)由機(jī)油泵、限壓閥、機(jī)油冷卻器、濾芯、油道等構(gòu)成。機(jī)油泵位于機(jī)體風(fēng)扇端，與主軸相聯(lián)，為內(nèi)嚙合齒輪泵，四缸機(jī)流量為50L/min,六缸機(jī)流量為75L/min。油泵出口油道上裝有限壓閥，設(shè)定壓力為10bar,機(jī)油冷卻器后裝有溢流閥，設(shè)定壓力為7bar。

道依茨燃油系統(tǒng)

道依茨柴油機(jī)的燃油系統(tǒng)由低壓油路、高壓油路和燃油回路等部份構(gòu)成。在低壓油路中，有3bar系統(tǒng)和5bar系統(tǒng)。燃油從油箱進(jìn)入輸油泵，輸油泵將低壓燃油壓入柴油濾芯，柴油過(guò)濾后進(jìn)入機(jī)體中的低壓油道，低壓油道的末端裝有回油閥。

輸油泵由一對(duì)內(nèi)嚙合的齒輪構(gòu)成，泵內(nèi)部裝有限壓閥。低壓油路中的壓力穩(wěn)定對(duì)柴油機(jī)的功率輸出是至關(guān)重要的。發(fā)動(dòng)機(jī)的功率不足時(shí)首先就應(yīng)檢查低壓油路的壓力。另外回油閥閥芯銹蝕或彈簧失效是造成柴油機(jī)不能啟動(dòng)的重要原因之一。

道依茨柴油機(jī)的高壓油路由單體泵，高壓油管和噴油器組成，凸輪軸驅(qū)動(dòng)單體泵柱塞運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生高壓燃油，當(dāng)壓力達(dá)到250bar或275bar時(shí)噴油器打開噴射油霧。

單體泵的安裝：道依茨柴油機(jī)的噴油正時(shí)由單體泵底部的墊片厚度來(lái)決定，因此在更換單體泵時(shí)應(yīng)特別注意。每一個(gè)單體泵上都有一個(gè)數(shù)值A，新舊單體泵A值相差不超過(guò)5時(shí)可直接更換，數(shù)值大于5時(shí)需重新計(jì)算墊片厚度。厚度計(jì)算方法如下：從發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌上查出單體泵對(duì)應(yīng)缸的Ep值。(1缸為飛輪端起）根據(jù)Ep值在下表中查出Ek值。1013系列的L0值為143。墊片厚度為：

S=Ek-(143+A/100)       厚度圓整后取值。

單體泵的安裝步驟：1、將調(diào)速齒條撥到停車位置并固定住。

2、將單體泵油量撥桿撥到停車位置，單體泵放入安裝孔中，油量撥桿對(duì)準(zhǔn)齒條卡槽中并用扳手將單體泵沿逆時(shí)針方向輕輕旋動(dòng)至不動(dòng)為止。

3、裝上壓板，緊定螺釘。

道依茨冷卻系統(tǒng)

柴油機(jī)的冷卻系統(tǒng)由冷卻水泵、水道、節(jié)溫器、風(fēng)扇、散熱器等部分組成。發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，冷卻系統(tǒng)水壓為1.5bar，正常情況下最高水溫為105℃，報(bào)警水溫為113℃。

柴油機(jī)在工作過(guò)程中，如果過(guò)熱的話將會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣效率，引起柴油機(jī)功率下降、零部件的正常間隙破壞造成運(yùn)動(dòng)部件抱死損壞、金屬材料的機(jī)械性能降低、潤(rùn)滑情況惡化。如果過(guò)冷的話燃燒室的可燃性空氣溫度過(guò)低點(diǎn)燃困難或滯后造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率會(huì)下降、燃油消耗增加、潤(rùn)滑油沾度增加造成潤(rùn)滑不良。為保證柴油機(jī)水溫保持在較穩(wěn)定的范圍內(nèi)就需靠節(jié)溫器進(jìn)行調(diào)節(jié)。

通過(guò)對(duì)節(jié)溫器開度的調(diào)節(jié)，發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水的循環(huán)可分為三類：1、小循環(huán)。發(fā)動(dòng)機(jī)水溫低于83℃時(shí)，節(jié)溫器不開啟，水泵旁通閥打開，冷卻水經(jīng)水泵后通過(guò)旁通閥進(jìn)入缸體及缸蓋水道再回到水泵入口。此時(shí)冷卻水不經(jīng)散熱器，循環(huán)線路短有利于柴油機(jī)迅速均勻升溫。

2、大循環(huán)。發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高于95℃時(shí)，節(jié)溫器全開，水泵旁通閥關(guān)閉，冷卻水經(jīng)水泵后進(jìn)入散熱器進(jìn)行冷卻，冷卻后的水再進(jìn)入缸體及缸蓋水道回到水泵進(jìn)口。此時(shí)冷卻水流經(jīng)散熱器促使柴油機(jī)水溫下降。這時(shí)冷卻水線路較長(zhǎng)流量大故稱大循環(huán)。

3、混合循環(huán)。發(fā)動(dòng)機(jī)水溫介于83~95℃之間時(shí)，節(jié)溫器、旁通閥半開，冷卻水的兩種循環(huán)方式均存在。

道依茨進(jìn)排氣系統(tǒng)

道依茨柴油機(jī)的進(jìn)排氣系統(tǒng)由空氣濾清器，廢氣渦輪增壓器、進(jìn)氣管道、配氣機(jī)構(gòu)等部分組成。空氣通過(guò)過(guò)濾器后進(jìn)入渦輪增壓器，壓縮后的高壓空氣進(jìn)入進(jìn)入進(jìn)氣方管（帶中冷器的柴油機(jī)高壓空氣先進(jìn)入中冷器冷卻再進(jìn)入進(jìn)氣方管）。當(dāng)氣缸進(jìn)氣門打開時(shí)方管中高壓空氣進(jìn)入氣缸混合燃燒，排出的高溫高壓廢氣為渦輪增壓器提供動(dòng)力。

道依茨氣門間隙的調(diào)整

為保證氣缸工作過(guò)程中的氣密性，必須有氣門間隙對(duì)配氣機(jī)構(gòu)各零件受熱澎脹進(jìn)行補(bǔ)償。柴油機(jī)的氣門間隙一般會(huì)標(biāo)示在銘牌上，道依茨柴油機(jī)的氣門間隙為進(jìn)氣門0.30mm，排氣門0.50mm。

調(diào)整方法：將柴油機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)至1缸上止點(diǎn)位置，此時(shí)按照下圖中檢查，看柴油機(jī)處于哪種位置（黑色為可調(diào)位置，白色為不可調(diào)位置），檢查后按圖示位置進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整完后，將柴油機(jī)旋轉(zhuǎn)360°再按另外的圖示調(diào)整氣門間隙。

注意：飛輪端為1缸位置

道依茨電器系統(tǒng)

隨著柴油機(jī)的不斷發(fā)展，電器控制主泛應(yīng)用于柴油機(jī)控制中。道依茨柴油機(jī)的一些機(jī)型裝配有線路，直接從接線盒中接取信號(hào)即可。接線盒針腳定義如下：

道依茨停車電磁閥

    1013系列柴油機(jī)的停車電磁閥可以與發(fā)電機(jī)的監(jiān)控系統(tǒng)(例如機(jī)油壓力,機(jī)油溫度,冷卻液溫度,轉(zhuǎn)速等)結(jié)合起來(lái)使用,可用于出現(xiàn)故障后自動(dòng)停車.停車電磁閥直接安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上并通過(guò)執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制高壓油泵齒條.

在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),電磁閥得電放開齒條(自由移動(dòng)).電磁閥斷電時(shí),彈簧力使齒條移至“零供油位”— 發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī) 。

起動(dòng)加濃裝置—確保冷起動(dòng)

起動(dòng)加濃電磁閥位于機(jī)械停車手柄旁邊。起動(dòng)時(shí)通過(guò)接線柱使電磁線圈通電獲得多余的柴油，正常清況下加濃電磁鐵電阻為5Ω。

冷起動(dòng)預(yù)熱系統(tǒng) ：當(dāng)打開起動(dòng)開關(guān)，預(yù)熱過(guò)程由預(yù)熱控制器控制。指示燈亮，預(yù)熱結(jié)束后指示燈熄滅表明可以起動(dòng)?？梢酝ㄟ^(guò)測(cè)量每只預(yù)熱塞的電流來(lái)判斷預(yù)熱塞工作是否正常 ，正常情況下預(yù)熱器電流約為9A。

道依茨柴油機(jī)常見故障的排除

從煙色判斷道依茨柴油機(jī)故障

由于引發(fā)柴油機(jī)故障原因很多，在檢查過(guò)程中應(yīng)遵循由易及難的原則，遇到問題時(shí)要認(rèn)真的分析原因，從簡(jiǎn)單的開始逐條檢查，往往引起故障的可能就是很簡(jiǎn)單的原因。另外就是對(duì)處理過(guò)的故障要留心記憶，不斷在工作中積累經(jīng)驗(yàn)。