珀金斯發(fā)動(dòng)機(jī)的正常關(guān)閉停機(jī)的步驟

小心  :
z  讓珀金斯發(fā)動(dòng)機(jī)空載運(yùn)站 3 到 5 分鐘，以便在珀金斯發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)前為渦輪增壓器、軸承和油封除熱。 否則將可能毀壞
您的珀金斯發(fā)動(dòng)機(jī)。
z  如果由于操作空氣截止閥導(dǎo)致珀金斯發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)，必須立刻檢查原因。
將起動(dòng)鑰匙轉(zhuǎn)到 (A1) 位置。 這將自動(dòng)使珀金斯發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī).
可以使用停機(jī)操縱桿來(lái)手動(dòng)對(duì)珀金斯發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)。 保持桿位在停機(jī)位置 (B) 直到珀金斯發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)。

輕負(fù)載下運(yùn)轉(zhuǎn)
小心  :
z  不要讓珀金斯發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)多運(yùn)行在低速和低載運(yùn)行。 如果不使用珀金斯發(fā)動(dòng)機(jī)請(qǐng)停機(jī)。
z  珀金斯發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)多怠速會(huì)導(dǎo)致燃油部分燃燒。 這將導(dǎo)致在噴油嘴、氣門、活塞和活塞環(huán)處的積碳。 同時(shí)未燃燒的
燃油還會(huì)洗掉缸孔上的潤(rùn)滑油并稀釋貯油槽中的油液。 這可能造成軸承潤(rùn)滑缺失并導(dǎo)致珀金斯發(fā)動(dòng)機(jī)卡住。
如果珀金斯發(fā)動(dòng)機(jī)小于其額定輸出的 25-30% 的負(fù)載下工作，將能觀察到某些應(yīng)得到關(guān)注的跡象。 這種操作的通常后
果是大于正常情況的潤(rùn)滑油油耗，以及來(lái)自空氣和排氣岐管的油液泄漏。 這種情況在備用發(fā)電機(jī)組應(yīng)用中尤
其明顯，由于在這種情況下每周的空載操作是通常的操作。 這些值得關(guān)注的原因是：
1 渦輪增壓器油封 在輕載情況下不是完全生效的，這導(dǎo)致油液和空氣一同被傳送到珀金斯發(fā)動(dòng)機(jī)空氣歧管。
2 氣缸溫度太低，無(wú)法確保所有輸送來(lái)的燃油都完全燃燒。
這導(dǎo)致從排氣岐管接口密封件發(fā)生油液泄漏。 進(jìn)一步的后果是氣門、活塞頂部以及排氣口上的非正常積碳。
頂級(jí)大修之間的正常維修間隔可能會(huì)縮短，參看第 21 頁(yè)的"保養(yǎng)周期" 還會(huì)發(fā)生潤(rùn)滑油的燃油稀釋。 建議遵
守如下注意事項(xiàng)：
1 應(yīng)避免在輕載下運(yùn)行或?qū)⑦@種情況減少到最少。 如果進(jìn)行每周空載運(yùn)行，運(yùn)行時(shí)間應(yīng)減少到 10 分鐘，或
者直到蓄電池充電量到達(dá)正常。
2 每年珀金斯發(fā)動(dòng)機(jī)或發(fā)電機(jī)組都應(yīng)當(dāng)在滿載下運(yùn)行 4 小時(shí)，以燒掉珀金斯發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣系統(tǒng)中的積碳。 這可能需要使用
"虛擬負(fù)載"。 該負(fù)載應(yīng)當(dāng)在 4 小時(shí)運(yùn)行中逐漸從零增加。 對(duì)于備用發(fā)電機(jī)組，每年都應(yīng)更換空氣濾清器
濾芯。 每 6 個(gè)月應(yīng)對(duì)機(jī)油濾清器濾芯和燃油濾清器濾芯進(jìn)行更換。 每隔 2 年應(yīng)檢查燃油噴油器。