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康明斯ISX和QSX15ISX電子控制系統(tǒng)482 483 484 485 486 489故障代碼的原因判斷與排除手冊
康明斯ISX和QSX15ISX電子控制系統(tǒng)482 483 484 485 486 489故障代碼的原因判斷與排除手冊
故障代碼: 482
燃油壓力低 - 數(shù)據(jù)有效但低于正常工作范圍（中等嚴(yán)重級別）
概述
| Codes | 故障原因 | 產(chǎn)生后果 |
|---|---|---|
| 故障代碼: 482 PID(P): P094 SPN: 94 FMI: 1/18 指示燈: 黃色 SRT: |
燃油壓力低 - 數(shù)據(jù)有效但低于正常工作范圍 - 中等嚴(yán)重級別。燃油壓力傳感器檢測到供油壓力低。 |
發(fā)動機(jī)不能起動、功率低 、可能冒白煙或者運(yùn)行粗暴。 |
Component Description
齒輪泵將燃油通過燃油濾清器和防回流閥從油箱中吸出。齒輪泵形成高達(dá) 2206 kPa [320 psi]的燃油壓力.燃油流過燃油濾清器濾網(wǎng)和燃油切斷閥，流向供油和正時執(zhí)行器與燃油壓力傳感器。
部件位置
1724 kPa [250 psi]調(diào)節(jié)器控制燃油壓力。所有部件都位于發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣側(cè)的燃油輸送殼上。
Shoptalk
燃油壓力由電子控制模塊（ECM）監(jiān)測。如果燃油壓力不在可接受范圍內(nèi)，將激活該故障代碼。INSITE™ 服務(wù)軟件監(jiān)視屏上顯示 Fuel Pressure Lower Limit（燃油壓力下極限）和 Fuel Pressure Upper Limit（燃油壓力上極限），表示燃油壓力可接受范圍的上、下極限。壓力差異太大時，會快速記錄故障，而壓力差異小時，會緩慢記錄故障。
故障代碼: 483
后燃油油軌壓力傳感器電路
概述
| Codes | 故障原因 | 產(chǎn)生后果 |
|---|---|---|
| 故障代碼: 483 PID(P): P129 SPN: 1349 FMI: 3/3 指示燈: 黃色 SRT: |
檢測到后油軌壓力傳感器電路高電壓。 |
發(fā)動機(jī)的運(yùn)行功率會降低。 |
Component Description
后油軌壓力傳感器將油軌壓力信號提供給電子控制模塊（ECM）。
部件位置
后油軌壓力傳感器位于燃油輸送殼體的后部。
Shoptalk
此故障可能由對 (+)5 VDC 或 (+)12 VDC 短路的回路導(dǎo)線或信號導(dǎo)線、回路導(dǎo)線開路，或傳感器故障而引起。
故障代碼: 484
后燃油油軌壓力傳感器電路
概述
| Codes | 故障原因 | 產(chǎn)生后果 |
|---|---|---|
| 故障代碼: 484 PID(P): P129 SPN: 1349 FMI: 4/4 指示燈: 黃色 SRT: |
在后油軌壓力傳感器電路上檢測到低電壓。 |
發(fā)動機(jī)的運(yùn)行功率會降低。 |
Component Description
后油軌壓力傳感器將油軌壓力信號提供給電子控制模塊（ECM）。
部件位置
后油軌壓力傳感器位于齒輪泵下的燃油輸送殼體上。
Shoptalk
信號導(dǎo)線或電源線對地短路、信號導(dǎo)線和電源線開路、傳感器故障或者 ECM 供電故障都會引發(fā)此故障代碼出現(xiàn)。
故障代碼: 485
燃油系統(tǒng)燃油過量
概述
| Codes | 故障原因 | 產(chǎn)生后果 |
|---|---|---|
| 故障代碼: 485 PID(P): P129 SPN: 1349 FMI: 0/16 指示燈: 紅色 SRT: |
在后三個氣缸上檢測到未預(yù)料到的高油軌壓力。 |
發(fā)動機(jī)將返回到怠速轉(zhuǎn)速，然后只能怠速或停機(jī)。 |
Component Description
電子控制模塊(ECM)提供電壓以暫時打開供油執(zhí)行器。這允許燃油的短脈沖流向噴油器。噴油器然后將此燃油噴進(jìn)氣缸內(nèi)進(jìn)行燃燒。
部件位置
后供油執(zhí)行器位于進(jìn)氣管下的燃油輸送殼體上。它是最接近于發(fā)動機(jī)后部的執(zhí)行器。噴油器位于氣門室蓋底下的缸蓋內(nèi)。
Shoptalk
ECM 使用后燃油油軌壓力傳感器測量進(jìn)入每個噴油器內(nèi)的燃油量。如果燃油量超過 ECM 的期望值，則故障代碼起作用。
故障代碼: 486
燃油系統(tǒng)燃油不足
概述
| Codes | 故障原因 | 產(chǎn)生后果 |
|---|---|---|
| 故障代碼: 486 PID(P): P129 SPN: 1349 FMI: 1/18 指示燈: 黃色 SRT: |
在后三個氣缸上檢測到未預(yù)料到的低油軌壓力。 |
功率不足或怠速不穩(wěn)。 |
Component Description
電子控制模塊(ECM)提供電壓以暫時打開供油執(zhí)行器。這允許燃油的短脈沖流向噴油器。噴油器然后將此燃油噴進(jìn)氣缸內(nèi)進(jìn)行燃燒。
部件位置
后供油執(zhí)行器位于進(jìn)氣管下的燃油輸送殼體上。它是最接近于發(fā)動機(jī)后部的執(zhí)行器。噴油器位于氣門室蓋底下的缸蓋內(nèi)。
Shoptalk
ECM 使用后燃油油軌壓力傳感器測量進(jìn)入每個噴油器內(nèi)的燃油量。如果燃油量低于 ECM 的期望值，則故障代碼起作用。
故障代碼: 489（工業(yè)）
輔助轉(zhuǎn)速輸入錯誤
概述
| Codes | 故障原因 | 產(chǎn)生后果 |
|---|---|---|
| 故障代碼: 489 PID(P): P191 SPN: 191 FMI: 1/18 指示燈: 黃色 SRT: |
輸入觸針上的輔助轉(zhuǎn)速頻率表明頻率低于由標(biāo)定決定的閾值。 |
發(fā)動機(jī)只能怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。 |
Component Description
輔助轉(zhuǎn)速輸入是一個來自輔助轉(zhuǎn)速或壓力傳感器的頻率信號。它被發(fā)送到電子控制模塊（ECM）用于控制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。輔助參考轉(zhuǎn)速依據(jù)油門位置而定。
部件位置
輔助轉(zhuǎn)速或壓力傳感器的安裝位置取決于 OEM 應(yīng)用類型。有關(guān)部件的位置，請使用《OEM 故障診斷與排除手冊》。
Shoptalk
輔助轉(zhuǎn)速調(diào)速器根據(jù)所測量的輔助轉(zhuǎn)速或壓力控制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。