日前,中交二航局參建的廈金大橋(廈門段)劉五店航道橋西錨碇沉井基坑混凝土換填施工完成,為西錨碇沉井下沉奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
廈金大橋(廈門段)是國家公路網(wǎng)規(guī)劃中高速公路聯(lián)絡(luò)線的重要組成部分,建成后將成為廈門本島聯(lián)系翔安機(jī)場最便捷的通道。劉五店航道橋是廈金大橋(廈門段)重要控制性工程,全長1948米,為五跨連續(xù)組合橋塔平面纜懸索橋,也是福建省首座全離岸式海中懸索橋。大橋包含東、西兩個(gè)錨碇,錨碇基礎(chǔ)采用國內(nèi)首創(chuàng)分體式沉井,即每個(gè)錨碇以兩個(gè)獨(dú)立的分體式鋼殼沉井為基礎(chǔ)。從開挖泥面到換填區(qū)基坑底深度超25米?;訐Q填采用一艘攪拌船加一艘浮吊船架設(shè)導(dǎo)管方式施工,共換填混凝土2萬余立方米,創(chuàng)下無圍堰狀態(tài)下混凝土澆筑方量的國內(nèi)之最。